迅速加入战局，长城坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂上场

坦克品牌正式发布“越野+新能源”技能道路以及越野超级混动架构，一起两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂露脸，再现坦克品牌的硬核时刻，正式敞开坦克新能源越野年代。

从燃油、混动到“电坦克”，坦克品牌一出手就“一键三连”，布局了成体系、明晰化的新能源途径，以“越野+新能源”技能道路，为用户构建全场景、高效能、高功能的新能源越野日子。

当下，坦克品牌安身抢先的高功能发动机、电池、电驱、电控及坦克渠道，打造出“越野+新能源”技能道路的首个渠道效果——越野超级混动架构。越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱体系、智能SOC能量办理等中心优势于一身，兼容野外越野与城市出行，完成低、中、重度越野的全场景掩盖。凭仗超级动力总成、牢靠的强脱困才能、智能能量办理、大排量统筹低能耗、安全看护强壮的硬实力，全面奠定越野超级混动架构强壮的价值实力，建立我国新能源越野技能新标杆，助推坦克品牌新品类形象晋级。

根据越野超级混动架构，坦克300 HEV版别在连续燃油版强悍实力的一起功能再晋级。它搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，具有224kW最大功率和640Nm最大扭矩。城市驾驭时电机直接介入，让起步和加快更迅猛，百公里加快进入9s以内；在穿越驾驭过程中，电动机亦能供给有助于脱困的额定动力及更长的续航。一起，电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗，在节能上WLTC工况下百公里归纳油耗低至10L以内，结合高效率的能量收回体系，在城市工况下油耗更可达9L以内。

坦克500 PHEV插电混动版秉承3.0T V6燃油版车型的“强壮”功能财物，以PHEV插电混动的新能源特点，让“万能”从头被界说。凭仗“可油可电”的全新姿势、“安静如斯”的全新感触、“微弱汹涌”的全新体会，将成为中大型奢华越野SUV“实力玩家”的首选座驾。

车型搭载电量为19.94kWh电池，合作2.0T+9HAT动力总成完成300kW的最大归纳功率，最大归纳扭矩达750Nm，0-100km/h加快时刻仅6.6秒，可油可电，微弱静寂平顺。高效混动体系能够完成满电情况下WLTC归纳油耗4.4L/100km，归纳续航达736km，打破城市出行油耗痛点的一起，到达更长间隔的穿越续航，更可享绿牌免购置税优惠政策，畅行无忧。

一起，所搭载的电池体系支撑0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放电功率，给野外野奢露营和应急用电带来新或许。

本年年内，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球敞开预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，连续推向市场。除了混动以外，坦克现在正在电池、电机和电控等范畴活跃研制储藏，在不久的将来把“电坦克”推向市场。