姜还是老的辣，奔驰VISION EQXX 打破自己的单次充电距离记录

梅赛德斯-奔驰 VISION EQXX 打破了自己在实践驾驭中的功率记载，一次充电可再行进 1,000 公里以上。继 4 月份从斯图加特到卡西斯（法国）破纪录的初次驾驭之后，这辆研讨车辆将规范设置得更高，从斯图加特到英国银石赛道的公路游览长达 1,202 公里。

在整个公路游览中，VISION EQXX 运用其立异的热办理体系，在交通繁忙和夏日高温的情况下完成了 8.3 千瓦时/100 公里的均匀耗费。

除了在广泛的实践交通场景中证明梅赛德斯-奔驰电动功率技能的有用性外，VISION EQXX 在公共道路上的长途游览还为研制专家供给了正在进行的开发计划的名贵数据。

VISION EQXX 的成功证明是在本年 4 月。这是一次破纪录的初次公路游览，从斯图加特到法国地中海沿岸的卡西斯，全程 1,008 公里。气温从冰冷的 3 摄氏度到更像春天的 18 摄氏度不等，它以 8.7 千瓦时/100 公里的能耗完成了这段旅程，抵达时剩下的续航路程约为 140 公里。可是一次是不行的。为了展现实在的实践才能并将开发进程提升到一个新的水平，工程团队正在进行一系列的公路游览，以在不同的条件下测验支撑 VISION EQXX 的技能。

这一次，道路剖面没有呈现较低的温度，也没有阿尔卑斯山提出的严苛的动力运用和康复计划。这次游览的首要应战是高达 30 摄氏度的夏日气温，以及斯图加特周围和英格兰东南部的交通密度添加。尽管如此，因为其立异的热办理体系，VISION EQXX 始终坚持镇定状况。

电力驱动设备的杰出功率意味着它只发生最少的废热。这有助于坚持热办理体系十分细巧简便。气动百叶窗、冷却剂阀和泵的精心设计的相互作用保证了电动驱动单元以最低的动力本钱坚持最有用的温度平衡。它结合了立异的气流办理和装置在车辆地板上的冷却板，使其能够运用沿 VISION EQXX 底部活动的空气。这是在正常条件下坚持电驱动单元冷却的最契合空气动力学功率的方法，在最契合空气动力学的形式下能够添加约 2% 的路程。

高环境温度和走走停停的高速公路交通需要对电动传动体系和客舱进行冷却。但是，按需冷却体系从容应对，对续航路程没有明显影响。事实证明，VISION EQXX 中的多源热泵在酷热的夏日气候中坚持机舱温度凉快的功率很高。在 14 小时 30 分钟的行进时刻内，空调的运转时刻刚刚超越 8 小时，但对全体动力耗费的负面影响很小。

凭仗两次成功的 1,000 公里以上的公路游览，VISION EQXX 充沛证明了它是有史以来最高效的梅赛德斯。但故事并没有就此结束。许多 VISION EQXX 技能的开发作业仍在持续，以应用于未来的量产车辆。关于它背面的团队来说，搜集名贵的实在数据十分有用，而最重要的问题是：下一步更实践的会在哪里？咱们拭目而待。