本田放大招，计划到 2030 年在全球推出 30 款电动汽车

本田许诺在未来 10 年内出资约 5 万亿日元（合 400 亿美元）用于电气化和软件，方针是到 2030 年在全球供给 30 辆全电动轿车，年产量到达 200 万辆。本田轿车首席执行官 Toshihiro Mibe 在公司坐落东京的全球总部举办的新闻发布会上宣告了这些雄心壮志的方针。

这位高管表明，本田将把事务从非经常性硬件出售转向经常性出售软硬件结合的服务。从 2026 年起，这将经过轿车制造商的e:Architecture 专用 EV 渠道完成。本田将采纳多管齐下的方法来完成其到 2040 年完成无汽油产品阵型的方针。一方面，公司将在短期内与协作伙伴协作以完成规模化并降低本钱——拜见与通用轿车的协作伙伴关系；另一方面，从长远来看，它将开发自己的技能。

例如，本田将仿效日产，建造全固态电池出产演示线，方针是在2024年春季开端演示出产，将更轻、能量密度更高的电池推向商场。

在此之前，本田将持续从通用轿车收购 Ultium 电池，并探究用其他合资企业在北美出产电池。该轿车制造商将在我国与宁德年代和日本的前景AESC协作，方案在日本供给一系列新的迷你电动轿车。至于到 2030 年将在全球上市的 30 款本田电动轿车，这家轿车制造商将它们分为两类。

从现在起到 2020 年下半年，本田将推出合适每个区域商场特色的产品。在北美，这将包含与通用轿车联合开发的两款中大型电动轿车，将于 2024 年推出，便是本田 Prologue SUV和歌颂电动 SUV。

在我国，本田将在 2027 年之前一共推出 10 款新 EV，而在日本，它将在 2024 年头以 100 万日元（8,000 美元）的价格推出商用迷你 EV 车型。之后，本田方案在国内商场推出个人运用的迷你电动轿车和电动 SUV。

在这之后，本田将开端推出“从全球视点看最好的电动轿车”。2026 年，该轿车制造商将开端选用结合硬件渠道和软件渠道的本田 e:Architecture EV 渠道。专用的 EV 架构还将支撑两款被本田称为专业和旗舰车型的跑车。该轿车制造商表明，这些电动轿车将表现其“遍及的运动风格和明显的特色。 ”在预告图片中，旗舰跑车好像与中置发动机 NSX 具有类似的份额，暗示着传说中的全电动品牌的某种回归方式。

经过与通用轿车的联盟，本田的方针是在 2027 年推出价格实惠的电动轿车，其本钱和续航路程将与汽油动力轿车相同具有竞争力，从北美开端。本田表明，到 2030 年，其在全球推出的 30 款 EV 车型将包括从商用迷你 EV 到旗舰级车型的完好阵型，方案年总产量超越 200 万辆。

为了支撑雄心壮志的出产方针，本田方案在我国（广州和武汉）树立两个专门的电动轿车方案，并在北美树立一条专门的电动轿车出产线。