机构：冲突之下，俄罗斯自动驾驶发展或受干扰

依据Strategy Analytics发布的猜测陈述，俄乌抵触引发了一系列影响轿车行业的问题：

进一步加快电动轿车的开展

• 整体而言，能源价格将会上涨，这将加大对燃油经济或电动轿车的需求。
• 铂价格将上涨，因为俄罗斯是铂的第二大出产国，这种金属用于催化转换器。
• 镍价格将上涨，因为作为最大的高品质镍出产商的俄罗斯诺里尔斯克（Norlisk）将面对交易制裁。印尼还制止了镍矿石的出口，要求在本国加工该金属，然后导致镍供货商的本钱开销。镍用于电池的阴极，以及用于防锈部件的涂层或合金，如车轴、车身、传动轴、排气装置、齿轮和车轮。但是，代替金属和电池化学也被运用或追捧。

半导体供给有细微危险

• 跟着乌克兰公司Cryoin的出产中止，氖气价格或许会上涨。氖用于半导体的激光蚀刻。但是，荷兰公司Cyner是氖气的另一个来历。日本的进口氖气只要5%来自乌克兰。

来自乌克兰供给的缺少将影响其他地区的轿车出产

• Leoni在乌克兰的线束出产工厂现已封闭，给客户造成了供给链问题，如群众及其根据MEB渠道的车型（2022年在欧洲出产37万辆）。
• 其他的供给链问题也会影响宝马、Mini和其他轿车厂商。

俄罗斯轻型车产值将会下降

• 全球的轻型轿车厂商的合资企业和本地出产将封闭。受影响最大的将是雷诺集团具有67.6% 股份的AvtoVaz (Lada)的以及其合资企业Avtoframos。相同遭到影响的还有宝马、起亚和通用轿车（坐落加里宁格勒的Avtotor）、福特（坐落圣彼得堡邻近的Ford- sollers）、现代（圣彼得堡）、梅赛德斯-奔驰（莫斯科）、三菱（卡卢加）、丰田（圣彼得堡）和群众（卡卢加，下诺夫哥罗德）。
• Strategy Analytics早前猜测，从2022年到2028年，轿车产值将从160万辆 （1.9% vs国际）添加到230万（2.2%）,电子体系收益将从34 亿美元（10%）添加到53亿美元（9%）、ECU收益从 11亿美元（10%）添加到17亿美元（11%），传感器收益从2.9亿美元（1.1%）添加至4.16美元（1.3%）、半导体收益在4.98亿美元（1.0%）添加至9.79亿美元（1.0%）。
• 对俄罗斯顾客的全面服务也将中止，这将使车辆面对缺少保护乃至损失可操作性的危险，比方缺少OTA更新或车辆“砖化”，车辆也因而无法运用。

对俄罗斯的轻型车出口将中止

• 对俄罗斯商场的轻型轿车出口将中止，因为卢布价值降低和SWIFT付出暂停使其在商业上无法生计。在俄罗斯出产的零部件出口、售后商场或修理也将中止。
• 2020年，俄罗斯进口了24.3万辆轿车，主要是高端车型。

乌克兰轿车研制的不确定性

• 比方包含Annotell （AVs目标辨认软件），Enerize（电池）和Luxoft/DXC（IVI软件）。
• 乌克兰Chargepoint公司的20名软件工程师以及来自Stellantis公司的3名职工下落不明。

网络进犯的添加

• 危害公司的运营才能，比方丰田的轿车拼装才能

OneWeb卫星推迟

• 因为俄罗斯忧虑OneWeb卫星会被用于间谍活动，因而这些卫星现已中止发射。俄罗斯军事干涉乌克兰后，英国政府作为OneWeb的以利相关方，对中止发射的决议表明欢迎。

俄罗斯自动驾驶的开展或许遭到搅扰

• 除俄罗斯本乡商场外，Cognitive Pilot和Yandex或许会被制止在其他商场开发自动驾驶体系。后者现在与Grubhub协作，在美国大学校园运营“最终一英里”送货机器人。针对Yandex的任何约束也会对优步产生影响，优步将出售其在与这家俄罗斯公司的合资企业中的股份。