动点汽车：现代“ 2025战略”重建，加快向智能交通解决方案商过渡

现代轿车公司今日在首尔举办的 “ 2020 CEO 出资者日” 论坛上宣告了其未来 2025 年事务战略的更新路线图。由总裁兼首席履行官 Wonhee Lee 和其他高管向包含股东和出资者在内的各种利益相关者提出的全面的中长时间战略，加强了现代轿车作为未来智能出行解决方案供给商来领导未来出行职业的方案。

更新的《2025 年战略》路线图由三个要害支柱支撑：智能移动设备和智能移动服务（均为 2019 年发布的原始方案的一部分）以及 H2 解决方案，其反映了现代在燃料电池开发和商业化方面的许诺。

现代轿车的更新战略旨在完成三个首要方针：经过电气化增强其轿车事务的竞争力，为成为抢先的出行服务奠定根底并保证树立氢生态体系的方案。在为客户供给立异和全面的出行体会的一起，为整个职业生态体系的展开做出奉献，本次更新集中于四个首要事务范畴：电动轿车，城市空中交通（UAM），主动驾驶技能和氢燃料电池体系。

“ 2020 年是施行《2025 年战略》的第一年。虽然因为 COVID-19 全球大盛行造成了充溢应战的商业环境，咱们仍是成功地奠定了未来五年事务添加的根底。现代轿车现在具有了应对快速改变的商业环境的新战略。” “除了咱们为进步盈余才能的不懈尽力外，现代轿车还将继续进行中长时间出资，为未来几年的可继续添加奠定根底。”

在论坛上，公司高管包含现代轿车集团研制部总裁兼负责人 Albert Biermann；以及 UAM 履行副总裁兼负责人 Jaiwon Shin；燃料电池中心高档副总裁兼负责人 Saehoon Kim；主动驾驶中心副总裁兼负责人 Woongjun Jang 在每个首要事务范畴进行了讲演。

现代轿车还发布了其间长时间财政方针，其间包含到 2025 年出资 60.1 万亿韩元，保证轿车部分的经营利润率到达 8％，并到达全球轿车商场比例的 5％。

现代轿车在 COVID-19 大盛行开端时猜测，这场危机将使轿车职业敏捷数字化，并添加顾客对可继续解决方案的需求，并经过添加对全球氢生态体系的出资来加快从化石燃料向电气化的过渡。

关于 2025 战略的智能移动设备和智能移动服务支柱，该公司方案在加快其数字化转型的一起，稳固其价值链和产品，以依据数据供给优化的车辆和服务。现代轿车还方案推出依据集成移动渠道的智能移动服务事务。它将扩展依据当地社区的出行服务的供给规模，并运用车辆数据使其增值事务模型多样化。

关于其新的 H2 解决方案支柱，该公司将经过晋级燃料电池体系技能和扩展燃料电池事务（逾越燃料电池轿车的开发）来加快其氢生态体系方案。该公司方案将其燃料电池体系的运用扩展到一切运送范畴，例如船只，火车，叉车和 UAM。

电动轿车（EV）

从 2021 年 IONIQ 5 投放商场开端，现代轿车方案到 2025 年每年出售 560,000 辆电动轿车。该公司估计将推出 12 种以上的 BEV 车型，包含依据现代轿车集团专用电动车渠道 E-GMP 的 BEV 。

从中长时间来看，现代轿车旨在保证在电动轿车商场上坚持抢先地位，并在 2040 年之前到达全球电动轿车商场 8-10％的比例。从 2030 年开端，该公司将逐渐在美国，欧洲和我国等首要商场扩展电动轿车产品的商场比例，最终方针是到 2040 年使其在全球首要商场上的产品阵型彻底电气化。它还将经过更多样化的 EV 车型，支撑新式商场（如印度，俄罗斯和巴西）的 EV 进城。

为了完成这一方针，现代轿车将经过进步零件标准化和降低本钱来保证制作竞争力。为了满意区域客户的多样化需求，该公司方案推广区域优化的 EV 产品运营战略。

除了制作世界抢先的电动轿车模型外，现代轿车还将尽力为根底设施以及电池事务充电。该公司方案到 2021 年在韩国树立 20 个高速充电站。在海外，它将继续与各种协作伙伴展开高速充电网络项目，例如与欧洲 IONITY 协作的高速充电网络项目。

关于 Genesis 奢华品牌，它将在 2021 年推出专用的 BEV 车型和衍生的 EV 车型。继韩国和美国商场之后，Genesis 方案扩展在我国和欧洲的事务，以树立对环保型奢华品牌的知道和需求。

城市空中流动性（UAM）

作为智能出行解决方案供给商，现代轿车将继续开发 UAM，这是一种立异的交通方法，将有助于削减城市交通拥堵并改进人们的日子质量。

在 2020 年 1 月的世界消费电子展（CES）上，现代轿车经过引进 UAM 概念模型’S-A1’ 提出了其对未来移动性的愿景，该模型是依据四个准则开发的：安全，安静，负担得起和以人为本的解决方案。

为了在 UAM 商场上坚持抢先地位，现代轿车将打造一个包含客运和货运范畴的航空器系列。

该公司方案在 2026 年推出具有混合动力总成的航空货运无人飞机体系（UAS），并在 2028 年推出针对城市内运营进行优化的全电动 UAM 模型。在 2030 时代，该公司方案推出衔接各区域的空中机动性附近城市。

从开发初期开端，现代轿车将规划其 UAM 模型，要点是可扩展的商业出产。此外，该公司方案运用现代自己的燃料电池技能开发航空氢动力体系，该技能可供给无与伦比的功率和飞翔间隔。

现代轿车将继续与私营和公共部分的各方协作，以创立一个安全，高效的 UAM 生态体系，使一般群众接受。

主动驾驶技能

现代轿车正在加快开发主动驾驶技能的力度，特别是在传感器交融和集成控制器范畴。

现代轿车一直在运用传感器交融技能，该技能交融并处理从各种传感器（如相机和雷达）搜集的信息。该公司将添加更多相机，并开端在量产车辆上运用激光雷达，以进一步进步辨认精度。

现代轿车正在经过向其现有控制器添加高功能处理器来开发下一代集成控制器。下一代控制器能够运用 3 级主动驾驶技能，主动泊车功用和依据深度学习的图像辨认技能等各种先进技能。特别是，从 2021 年起，将依据此设备运用空中（OTA）更新功用。还将介绍按需功用（FoD）。

现代轿车方案从 2022 年开端供给装备 3 级主动驾驶技能的车型。此外，该公司将经过与全球协作伙伴的协作来加快 4 级和 5 级技能的商业化。现代公司与 Aptiv 公司之间的合资企业 Motional Inc. 的树立是现代公司全球协作尽力的一部分。现代轿车方案继续对美国，我国和以色列的全球公司进行协作和战略出资，一起继续内部尽力，以进步适用于各种运用的主动驾驶技能。

燃料电池体系

现代轿车今日还推出了代表该公司世界抢先的氢燃料电池体系的新品牌 “ HTWO”。该品牌依据现代在氢燃料电池技能范畴 20 多年的经历，将把氢作为人类的正能量。HTWO 代表氢分子 “ H 2 ”，一起还代表现代燃料电池事务的两个首要支柱 “氢” 和 “人类”。新的燃料电池体系品牌的推出将有助于促进现代的全球燃料电池事务并展开氢生态体系。

现代轿车凭仗 HTWO，正在加紧尽力开发下一代氢燃料电池体系，该体系可运用于 UAM，轿车，轮船和火车等各种形式的机动性。下一代燃料电池体系不只将可用于许多不同的移动性产品和服务，并且还将以更简便的结构和更高的能量密度以可接受的价格供给增强的功能和耐用性。凭仗其下一代燃料电池体系，该公司旨在供给高效，多样化的氢动力轿车产品阵型。

经过与全球氢气，动力和物流公司树立战略协作伙伴关系，现代轿车扩展了燃料电池体系事务，加快了氢气社会的展开，并为公司的 HTWO 品牌奠定了根底，开始将要点放在首要的纽带区域-韩国，美国，欧洲和我国。

自 2013 年出售全球首款量产的燃料电池电动轿车 ix35 以来，现代轿车一直在将其燃料电池体系（例如 NEXO SUV，XCIENT 燃料电池重型货车和燃料电池电动客车）供给的零乘用车扩展为零排放移动解决方案。作为氢能理事会的成员，氢能是由抢先的动力，运送和工业公司组成的全球联盟，对氢有一起的愿景和长时间志向，现代致力于促进清洁动力转型。

财政方针

依据《2025 年战略》路线图，现代轿车披露了更新的中长时间财政方针（从 2020 年到 2025 年），其间包含到 2025 年出资 60.1 万亿韩元，轿车职业的经营利润率为 8％，全球轿车职业的 5％的水平商场比例。这是对 2019 年 12 月宣告的方案的晋级，虽然因为新冠大盛行而导致商场条件恶化，但仍将履行该方案。

其间 36.6 万亿韩元将用于研制和本钱开销，以增强现有事务的竞争力，而 23.5 万亿韩元将用于未来技能，包含电气化，氢燃料电池，UAM，主动驾驶，移动服务和渠道，衔接性，人工智能和机器人技能。

特别是，电气化和氢能事务的出资从上一年宣告的 10.4 万亿韩元大幅添加至 14.9 万亿韩元，这是因为氢能事务的全面施行和电动轿车阵型的扩展。

虽然 COVID-19 引起了全球商场的不确定性，但现代轿车将继续经过本钱立异，在 2025 年之前将其轿车职业经营利润率的方针定为 8％，为可继续的未来添加奠定根底。

关于估计在 COVID-19 之后全球需求将康复的内燃机轿车，该公司将专心于在各种类型的第三代渠道更广泛的习惯，区域总部的出产优化的支撑下康复盈余才能，一起进行零售立异和 Genesis 奢华品牌的全球扩张。

关于电动轿车，该公司将经过引进 E-GMP 渠道来稳固其领导地位。它旨在在整个开发，出产和出售过程中增强电动轿车事务各个阶段的竞争力，以完成可与燃油车比美的利润率。

该公司还经过商场友爱的报答方针尽力进步股东价值。虽然忧虑 2021 年商业环境的不确定性，该公司仍方案在审议流动性和收益康复时考虑年度股息。